Citroen C-Crosser không phải là mẫu SUV thất bại duy nhất trong gia đình PSA. Peugeot 4007 được phát triển từ Mitsubishi Outlander cũng phải vật lộn để tìm kiếm khách hàng và cũng chỉ bán được 12.000 chiếc sau tròn 1 năm ra mắt thị trường.

Seat Exeo được coi là phiên bản giá rẻ của Audi A4. Với Exeo, Seat hi vọng sẽ có được vị trí nhất định trong phân khúc sedan cỡ trung nhờ sử dụng nền tảng của Audi. Máy cẩu great g hiệu cao cấp mới có thể đứng vững được tại thị trường nhỏ này. Đây có thể là chiếc sedan “bề thế” cuối cùng của Seat mà chúng ta được thấy.

Lancia Delta là một mẫu xe compact với khoang nội thất tầm trung. Mặt ga lăng mercedes Mẫu xe này được ra mắt khi Lancia đang có một vị trí khá vững chắc trong tập đoàn Fiat và cũng đúng thời điểm thị trường châu Âu rơi vào khủng hoảng. Điều đặc biệt là nó không phải một chiếc xe cao cấp cũng không thuộc phân khúc phổ thông. Delta cũng là mẫu xe cuối cùng của Lancia được sản xuát tại Ý.

Có một sự thật là Mini đang gặp khó khăn trong vài năm gần đây. Chiếc crossover SUV 3 cửa này  được kỳ vọng sẽ trở thành một mẫu xe “hái ra tiền” của Mini. Tuy nhiên, mọi thứ đã không diễn ra suôn sẻ khi mà doanh số của Paceman đã gây thất vọng rất lớn. Vì vậy, Mini đã phải loại bỏ cái tên này ngay khi giới thiệu Countryman thế hệ thứ 2 vảo năm 2016.

Honda CR-Z là một chiếc xe hybrid ra đời với hi vọng sẽ gặt hái thành công như Toyota Prius. So với “người đồng hương”, mẫu xe này sở hữu diện mạo thể thao hơn nhưng lại gặp vấn đề với chính thiết kế 3 cửa của mình. Bởi khi được ra mắt, người dùng trong phân khúc này đã bắt đầu chuyển sang ưa chuộng các dòng xe 5 cửa.

Jaguar đã bán được hơn 70.000 chiếc X-Type trong năm 2002. Tuy nhiên, mọi thứ nhanh chóng diễn biến xấu đi với chiếc sedan này. Nền tảng được “mượn” từ Ford Mondeo đã không được các fan của “Báo gấm” đón nhận một cách nhiệt tình.