Nhiếp ảnh gia Minh Hòa đã có cuộc trải nghiệm kéo dài gần một tuần với Ford Focus trên cả hai bản sedan 4 cửa và hatchback 5 cửa để phục vụ cho các chuyến tác nghiệp. Đồng hành với anh Minh Hòa là người bạn thân Nguyễn Thanh Hải (nickname Hải Piano), bán xe Cub trắng khá quen thuộc trên các diễn đàn nhiếp ảnh tại Việt Nam. Hai người thường xuyên thay đổi xe để tìm hiểu chi tiết các trang bị tiện ích và tính năng của cả hai phiên bản này. Trong chuyến đi, hai anh nhiều lần tỏ ra bất ngờ với Ford Focus, một chiếc xe đã quen thuộc trên thị trường Việt Nam. 

Trong sự nghiệp gần 30 năm cầm máy, các chủ đề chính mà nhiếp ảnh gia Minh Hòa chủ yếu thực hiện là ảnh cưới, ảnh thời trang, phong cảnh, các bộ ảnh cho các tờ tạp Bán xe đạp điện chí lifestyle nổi tiếng trong và ngoài nước… Bên cạnh đó, anh cũng cho biết đã thực hiện không ít các bộ ảnh quảng cáo ôtô. Chia sẻ kinh nghiệm, anh Minh Hòa cho rằng chụp ảnh xe khó chẳng kém chụp người. Chỉ vào chiếc Focus, anh nói: “Lấy ví dụ chiếc xe này, đứng ở đây ta có thể soi từng đường nét thể thao, từng chi tiết nhỏ mà các nhà thiết kế dày công tạo nên. Nhưng làm thế nào để thể hiện được ấn tượng đó qua các bức hình "chết" lại là chuyện hoàn toàn khác". 

Từ góc nhìn một người chụp ảnh chuyên nghiệp, anh Minh Hoà tỏ ra hài lòng với chiếc Focus. “Tôi thích thiết kế của xe Ford, bắt đầu từ việc đã thực hiện một số bộ ảnh với Ford Fiesta trước đây", bán xe đạp điện asama anh nói. 

"Fiesta rất hợp với những người trẻ trung, năng động và sành điệu với nhiều đường nét hài hòa, cân đối, nhãn nhặn, thời trang và thanh lịch. Còn Ford Focus thì hợp với mình hơn, đủ nam tính, đơn giản và không cầu kỳ nhưng khá bắt mắt. Tôi ghét những kiểu dáng cầu kỳ, rối mắt và không phù hợp với tính chất sản phẩm."

Sau một tuần trải nghiệm với Ford Focus, ấn tượng của nhiếp ảnh gia này về chiếc xe càng tăng thêm khi khám phá một loạt tính năng hiện đại. Đầu tiên là tính năng hỗ trợ dừng xe trên dốc. “Tính năng này rất phù hợp với đường sá Việt Nam, nhất là lúc chạy trong giờ cao điểm và gặp kẹt xe trên cầu, kẹt xe trên dốc", anh Minh Hoà nói. "Trong các trường hợp này, sau khi dừng rồi khởi hành lại bằng việc chuyển từ chân thắng sang chân ga xe có thể bị trôi ngược, tính năng hỗ trợ dừng xe trên dốc này sẽ giữ thắng trong khoảng 2 đến 3 giây để mình chuyển từ chân thắng sang chân ga, lúc đó đạp ga xe sẽ di chuyển tiếp mà không bị trôi ngược”, nhiếp ảnh gia chia sẻ.

Giải thích lý do chú ý đến hệ thống này, anh Minh Hoà kể về chuyến tác nghiệp gần đây tại San Francisco, Mỹ, nơi anh tự lái xe đi “săn” ảnh. “Đường phố San Francisco rất nhiều đồi dốc cao, có những đoạn dốc mà khi đi lên, nhìn qua kính lái chỉ thấy bầu trời thay vì đường trước mặt. Đôi khi đèn đỏ lại được đặt ở những đoạn như vậy khiến mình buộc phải dừng, và khởi hành lại là việc không dễ chút nào vì xe có thể trôi ngược. Chiếc xe tôi lái lúc đó có tính năng mà người ta gọi là Hill hold brake assist, nhờ đó mà việc dừng rồi khởi hành lại trên dốc trở nên đơn giản hơn nhiều. Tôi rất ấn tượng với tính năng này, nhưng không nghĩ là xe ở Việt Nam được trang bị sẵn, nhất là trên một chiếc có giá bán hạng trung như Ford Focus.”

Tuy nhiên, đặc điểm gây ấn tượng mạnh nhất cho anh Minh Hòa là hệ thống đỗ xe tự động, “người lái nhấn nút hỗ trợ đỗ xe tự động (Auto |P| On) ngay trên bảng điều khiển, phía dưới dàn điều khiển điều hòa, sau đó cho xe từ từ đi ngang qua khu vực dự kiến đỗ với khoảng cách và tốc độ vừa phải. Hệ thống các radar trên xe sẽ tự động dò tìm, đo đạc và xác định khoảng trống hợp lý. Sau khi khoảng trống phù hợp đã được nhận diện, người lái chỉ cần làm theo hướng dẫn của xe, cho đến khi xe báo cài số lùi. Ngay khi đã cài số lùi, xe sẽ tự động lùi, tự động quay vô-lăng để đưa xe vào bãi đỗ, việc còn lại của người lái là rà chân phanh và cài lại số tiến ở nhịp cuối cùng.” 

Trải nghiệm tính năng này của Ford Focus, cả hai anh Minh Hòa và Hải Piano tỏ ra vô cùng thích thú. Anh Minh Hòa còn cho biết thêm: “Chưa bao giờ tôi lái một chiếc xe được trang bị hệ thống như vậy, vô cùng tiện ích. Nhìn chiếc vô-lăng tự quay vòng vòng rồi trả lái trong khi tay mình không hề chạm vào trông như ma thuật. Xuống xe nhìn trước nhìn sau thấy chiếc xe vào đúng bãi đỗ một cách gọn gàng tươm tất lại càng ngưỡng mộ hơn.”

Đây được khẳng định là mẫu xe đầu tiên thể hiện ngôn ngữ thiết kế mới của Mitsubishi và chính nhà sản xuất Nhật Bản đã mô tả Outlander 2016 là một crossover định nghĩa lại Mũ bảo hiểm Fullface Royal M136 Tem đen bạc  phân khúc với hơn 100 cải tiến về kỹ thuật lẫn thiết kế.

Điều này hoàn toàn logic với thông báo từ Mitsubishi trong những ngày qua rằng  Mũ bảo hiểm Fullface Royal M136 Tem rùa hãng sẽ bỏ qua việc phát triển các dòng sedan để tập trung hơn vào mảng SUV đang “hái ra tiền”.

Hai hình ảnh hé lộ lần này cho thấy mặt trước và mặt sau của Outlander thế hệ mới. Theo đó, có thể thấy, cụm đèn pha và lưới tản nhiệt đã được cách tân khá nhiều. Các chi tiết mạ crom xuất hiện dày đặc hơn khiến xe vừa thể thao hơn, vừa hiện đại hơn so với phiên bản hiện tại.

Tuy nhiên cho tới nay, các thông số kỹ thuật của Outlander 2016 vẫn được Mitsubishi giữ kín cho tới triển lãm New York. Nhưng nhiều khả năng, xe sẽ sử dụng động cơ 2.0L bốn xy-lanh cùng hệ truyền động cầu trước và ba động cơ sử dụng hệ truyền động hai cầu là động cơ xăng 2.4L bốn xy-lanh, động cơ dầu tăng áp 2.0L và động cơ sử dụng công nghệ hybrid cắm sạc (phiên bản PHEV).

Tân binh 488 Spider cũng chính là ngôi sao của Ferrari tại sàn triển lãm Frankfurt IAA 2015. Việc ra mắt một mẫu Ferrari mới luôn thu hút sự quan tâm đông đảo của giới mê siêu xe và xe thể thao tốc độ toàn cầu. Ferrari cho biết 488 Spider cũng là mẫu xe sử dụng động cơ 8 xi-lanh Xe trinx 2017 mạnh nhất trước nay mà hãng này chế tạo. 

Như mọi phiên bản mui trần “Spider” trước đây của các mẫu xe Ferrari, chiếc 488 Spider mới được hướng đến những khách hàng tìm kiếm trải nghiệm phóng khoáng với không gian trong một chiếc xe thể thao hiệu năng cao cùng với việc tận hưởng trọn vẹn âm thanh phấn khích từ động cơ Ferrari. So với bản mui cứng 488 GTB, bản mui trần 488 Spider khác biệt chủ yếu ở thiết kế mở mui và khu vực nắp khoang động cơ. Mui của 488 Spider là dạng mui xếp cứng mang tính sáng tạo, Xe vespa vừa đảm bảo giảm được trọng lượng vừa làm cho tính tiện nghi trong khoang cabin tốt hơn so với loại mui xếp mềm cổ điển. Quá trình đóng hoặc mở mui kéo dài chỉ trong 14 giây.

Bên dưới là video ra mắt toàn cầu Ferrari 488 Spider tại Frankfurt IAA 2015:

Vào đợt nâng cấp giữa vòng đời diễn ra hồi năm 2012 cho dòng G-Class, Mercedes đã lần đầu giới thiệu G65 AMG với động cơ V12 6.0l tăng áp kép lấy từ các dòng 65 AMG khác. xe thanh lý Nếu không tính các bản độ của Brabus hay chiếc G650 Landaulet số lượng giới hạn, G65 AMG là phiên bản G-Class bán đại trà duy nhất được trang bị máy V12. Sau 5 năm, phiên bản đặc biệt Mercedes-AMG G65 Final Edition vừa được công bố, chính thức đánh dấu chấm hết cho dòng xe độc đáo này.

 Được tạo ra với mục tiêu "phản ánh câu chuyện thành công của mẫu xe offroad sản xuất hàng loạt mạnh nhất Thế giới", Mercedes-AMG G65 Final Edition không có sự khác biệt về thiết kế so với các phiên bản thường ở ngoại thất. Điểm đặc biệt của phiên bản này là các chi tiết màu Xe theo thao dia hinh đồng trên cản trước, tấm bảo vệ gầm, gương, bộ mâm đúc 21 inch. Bên cạnh đó, chiếc xe còn có decal AMG Sport hai bên thân, cùm phanh sơn bạc, bậc lên xuống cùng chụp ống xả và nẹp bảo vệ thân xe màu đen

 Trong cabin, Mercedes đã bọc da Nappa designo màu đen cho toàn bộ nội thất, kèm những đường chỉ chần vân con thoi. Từng tay nắm cửa được khắc dòng chữ Edition, đồng thời chiếc xe còn có các chi tiết trang trí bằng sợi carbon và thảm trải sàn với viền bọc da. Bên dưới lớp vỏ, hệ động lực với động cơ V12 6.0l tăng áp kép 630 PS/1000 Nm kết hợp với hộp số ly hợp kép và hệ dẫn động 4 bánh của G65 AMG được giữ nguyên.

Mercedes-AMG G65 Final Edition sẽ chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn 65 chiếc trên toàn Thế giới. Tại Đức, giá khởi điểm cho phiên bản này là 310.233 Euro (tương đương 8,31 tỷ đồng). Với G-Class thế hệ mới đang trong giai đoạn phát triển, không chỉ có G65 AMG, trong tương lai gần Mercedes sẽ dần ngừng sản xuất các phiên bản còn lại của dòng xe địa hình 38 tuổi này.

Kalman SUV chính là mẫu xe của thương hiệu ôtô Trung Quốc IAT Nón bảo hiểm 3/4 thời trang cao cấp gây chú ý tại triển lãm ôtô Bắc Kinh 2016 bởi thiết kế không giống ai và một mức giá không tưởng. Đây không chỉ là phiên bản concept, mà Kalman SUV chính là mẫu xe thương mại bán ra với số lượng hạn chế. Và với mức giá mà IAT đưa ra, cũng không có nhiều nhà giàu ... dám mua chiếc xe xa xỉ này.

Với chiều dài tổng lên tới 6m, chiếc xe kì lạ của IAT còn có thiết kế bên ngoài cực kì hầm hố, kì dị với những đường nét góc cạnh thường thấy trong những bộ phim viễn tưởng. Nón Bảo Hiểm Cào Cào Yohe 632A Đen Cam Chiếc SUV này có thể được xếp vào dòng SUV - limousine từng thấy qua với những bản độ xây dựng trên mẫu Hummer H1 hay Kombat Dartz của dân chơi nhiều tiền.

Kalman SUV được xây dựng trên khung gầm của Ford F-450 với nội thất sử dụng nhiều vật liệu đắt tiền cũng như bổ sung những trang bị tiện dụng. Xe được thiết kế 4 chỗ ngồi, những chi tiết trên xe được bọc da Alcantara chỉ viền màu tương phản và ốp gỗ cao cấp. Một số chi tiết như viền hốc điều hòa, ốp táp-lô, ốp cần số được mạ sáng như vàng. Hàng ghế sau có không gian rộng rãi cung ứng đủ những vật dụng xa xỉ như khay kết nối thiết bị thông minh, tủ lạnh, hộc đựng ly... Nón bảo hiểm chuyên phượt Trần xe cũng gắn nhiều bóng LED tạo hiệu ứng trần sao hệt như xe Rolls-Royce.

Động cơ Kalman SUV sử dụng được cho là tận dụng sức mạnh tới từ động cơ Triton V10, dung tích 6.8L công suất 367 mã lực của Ford F-450.

Với những trang bị cực kì xa xỉ, Kalman SUV được IAT chào bán với giá đắt gấp 26 lần mẫu xe F-450 Super Duty phiên bản Platinum đắt nhất. Xe được đặt một mức giá bán không tưởng: 12 triệu nhân dân tệ, tương đương khoảng 42 tỷ đồng.

Mẫu sportbike RC 390 đời 2016 vừa chính thức bán tại thị trường châu Âu. Thay đổi đáng giá nhất trên phiên bản mới chính là hệ thống xả được làm mới. KTM RC 390 sẽ không còn hệ thống xả đặt dưới gầm xe, thay vào đó là lon pô đặt sau như truyền thống. Chiếc RC 390 phiên bản mới đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro4.

Động cơ RC 390 đời mới có công suất 44 mã lực, bổ sung Slipper Clutch có tác dụng hỗ trợ việc đóng ngắt ly hợp (côn) giúp hạn chế hiện tượng trượt bánh. Mà hiện tượng này thường xảy ra Nón Bảo Hiểm 3/4 Royal R07 nếu chạy tốc độ ở số cao, cắt côn và dập số, khi thả côn bánh sau bị bó và trượt trên đường.

Nhiều khả năng, Slipper Clutch cũng sẽ được trang bị trên các mẫu xe sản xuất tại Ấn Độ Nón Bảo Hiểm 3/4 Royal R10 cung cấp cho các thị trường châu Á, trong đó có Việt Nam. Ngoài ra, Slipper Clutch có thể tương thích với động cơ của các phiên bản cũ dòng RC 390.

Song song với những thay đổi kỹ thuật, KTM RC 390 2016 còn được bổ sung thêm các trang bị vận hành. Đầu tiên là hệ thống điều khiển bướm ga điện tử Ride-by-Wire thay thế cho dây ga cơ.

Tay phanh, tay côn có thể tùy chỉnh góc mở với thiết kế mới giống như những món đồ Nón Bảo Hiểm 3/4 Royal R11 chơi hàng hiệu biker ưa thích. Bình xăng thiết kế mới với đường thoát hơi xăng an toàn hơn, vị trí để chân được tinh chỉnh đem lại thỏa mái cho hành khách ngồi sau. KTM RC 390 2016 có đĩa phanh phía trước 320mm (lớn hơn 20mm so với bản cũ) và tích hợp hệ thống ABS (tiêu chuẩn trên bản châu Âu).

KTM RC 390 ABS 2016 được bán với giá 7.366 USD. Tại Việt Nam, Nón Bảo Hiểm 3/4 Tem Cá Mập KTM RC 390 ABS chính hãng được bán với giá 169 triệu đồng, cùng với RC 250 cạnh tranh với các mẫu Sportbike cùng phân khúc như Yamaha YZF-R3, Kawasaki Ninja 300...

Hôm nay (14/7), Toyoya Việt Nam (TMV) đã chính thức gửi thư mời tới giới truyền thông trong nước đến dự lễ ra mắt Toyota Innova thế hệ hoàn toàn mới (2016). Xe ninja mới 99%( còn bảo hành) Thời gian được ấn định vào sáng 18/7 (tức Thứ Hai) tới đây và địa điểm tại Hà Nội.

Hiện chưa rõ các thông số về Innova hoàn toàn mới. Tuy nhiên, Xe novo về cơ bản, Innova 2016 bán tại Việt Nam cũng sẽ có sự tương đồng với xe bán ở Indonesia.

Toyota Innova phiên bản dành cho thị trường Indonesia có kích thước tổng quan 4.735 x 1.830 x 1.795mm, chiều dài cơ sở 2.750mm. Xe sử dụng cấu hình bánh 17 inch Xe oto với lưới tản nhiệt thiết kế hai thanh ngang mạ chrome chạy ngang mới. Cụm đèn pha bóng projector đi kèm đèn chiếu sáng ban ngày dùng bóng LED.

Bên cạnh đó, những điểm mới trên Innova phiên bản mới gồm có màn hình giải trí trung tâm 7 inch hoặc tuỳ chọn 8 inch, 7 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, XE Ô TÔ ĐIỆN CHUYÊN DÙNG TRONG SÂN GOLF EAGLE EG2069K hệ thống hỗ trợ lực phanh điện tử EBD và hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Các trang bị trên biến Innova thành một chiếc xe hoàn toàn khác so với hiện tại.

Tại buổi khai mạc XE NGOẠI NHẬP TRẺ EM 12IN chiến dịch Taiwan Excellence 2016, Kymco đã giới thiệu một chiếc xe ga phân khối lớn People GT300i, cạnh tranh trực tiếp với đối thủ Honda SH300i. XE NGOẠI NHẬP 12in Kymco cho biết chưa có kế hoạch giới thiệu mẫu xe này tại Việt Nam. 

Năm 2011, đạo diễn người Mỹ Jim Glickenhause đã từng công bố sẽ xây dựng một mô hình siêu xe độc đáo có thể sử dụng hỗn hợp cả trên đường phố và trên đường đua, Suzuki đó là chiếc 003 concept với mức công suất của xe đua. Năm 2013, chiếc  xe đã lân đầu được lưu hành hợp pháp trên phố và mang tên gọi SCG 003.

Theo như lời phát biểu của Jim tại lễ ra mắt, chiếc xe này vừa sử dụng được trên đường đua, vừa là xe đi lại hàng ngày trên phố. Tuy nhiên, phải mất gần 3 năm để chiếc xe chính thức đi từ bản concept đến phiên bản sản xuất thương mại là SCG 003 CS.

Cũng giống như phiên bản nổi tiếng Ferrari P4/5 của Pininfarina, mẫu xe SCG 003 CS ra mắt dưới dạng tùy chọn cao cấp và số lượng hạn chế. Phiên bản 003 CS hiện tại đang sử dụng cho việc ra mắt thế giới tạm thời được trang bị khối động cơ V6 3.5 lít Twin Turbo của Toyota, sản sinh công suất 545 mã lực. Jim cho biết động cơ khi bán ra của xe sẽ giống như trên chiếc P4/5, Suzuki 125zr là loại V8 4.4 lít Twin Turbo được phát triển bởi Manifattura Automobili Torino, tạo ra công suất cực đại lên tới 800 mã lực mà mô-men xoắn ước tính lên tới 820 Nm. Chiếc siêu xe này sẽ được dẫn động bánh sau thông qua hộp số 7 cấp tuần tự li hợp kép Cima vốn chỉ được trang bị trên các dòng xe của Koenigsegg.

Theo kế hoạch, Jim muốn bán phiên bản 545 mã lực dành cho sử dụng trên phố và phiên bản 800 mã lực cho các đội đua bởi vấn đề luật pháp tại một số nước khá nghiêm ngặt về vấn đề an toàn. Do trọng lượng chiếc xe quá nhẹ, chỉ ở mức 1.000 kg sau khi đổ đầy nhiên liệu giúp chiếc siêu xe này trở thành con quái vật thực sự ngay dù ở tùy trọn động cơ V6.